De Milà al món!

Poc abans que l'EICMA, el saló de la moto més important d'Europa, obrís les portes, MACBOR ja havia anunciat la seva intenció de convertir-lo en la plataforma d'enlairament cap a la seva...

No podia existir millor “base de llançament” per a una marca a què encanten els reptes que mostrar-se a Milà, el saló que, igual que passa amb la moda, marca les tendències a curt i mitjà termini.

Doncs bé, només obrir-se les portes del “Milano Fiera” es va poder comprovar que MACBOR parlava molt de debò i que havia respost al desafiament amb, ni més ni menys, 4 nous models de cilindrada mitjana que miren directament als grans mercats del Vell Continent.

Montana XR3: la del mitjà de les Adventure

Macbor deu molt a la Montana. De fet, la “petita” Montana XR1 -també acabada de renovar- va ser la primera a obrir el camí a Macbor i demostrar, per cert, que una 125 podia ser una moto Adventure amb personalitat i sense complexos. La següent evolució ja va ser la preciosa XR5 que –amb el seu bicilíndric de 498 cc i 47 CV– s'ha convertit en un referent de polivalència. L'espai entre totes dues ve a omplir-lo -efectivament- aquesta nova versió de la XR3. Una equilibrada Adventure que es presenta com la germana gran de la XR1 i el pas intermedi abans d'accedir a la més contundent XR5. El seu motor mono-cilíndric 4T/4V/LC de 249 cc i gairebé 25 CV i tot l'equipament a l'última -USB, Full LED...- en fan una perfecta trail lleugera.

Rockster 410: ambiciosa minimalista

El custom ha estat sempre un dels estils més especialment cuidats per MACBOR. Potser perquè el missatge lliure i rebel encaixa a la perfecció amb l'esperit d'una marca jove i aventurera. De fet la Rockster 125 -també recentment renovada i presentada en les seves dues versions Estàndard i Flat- es manté al catàleg de MACBOR des de l'inici del camí comercial de la marca. Però per mirar els aficionats al gènere d'Europa calia una mica més.

I aquesta mica més es diu Rockster 410. Una preciosa Bobber minimalista pensada per a tots els usuaris d'A2 que equipa un motor bicilíndric de 8V que lliura una potència de 45 CV i un equipament de primer nivell com a instrumentació digital multifunció amb connectivitat, il·luminació Full LED i sistema de control de tracció.

Eight Mile 125: la “Old School”

Si alguna cosa han tingut clar a MACBOR des del naixement de la marca és que les 125 han de ser divertides i tenir personalitat a més de ser funcionals. La nova “Eight Mile” 125 LC vista a l'EICMA n'és el millor exemple ja que estem davant d'una Scrambler que destaca per la seva preciosa estètica dels setanta carregada de petites picades d'ullet a l'estil “Old School”. I no només això sinó que equipa també un nou propulsor de 124,2cc refrigerat per aigua que lliura una potència de 12,64 CV. L'Eight Mile 125 compta amb un monoamortidor del darrere amb sistema de belites i frenada combinada CBS que permet l'ús mixt asfalt/pista perquè la diversió no tingui límits.

Montana XRE: el prototip futurista

La motorització elèctrica avança a poc a poc però imparable i és una realitat de futur a què MACBOR no pot ser aliena. Per això, la marca barcelonina també va viatjar a Milà amb un prototip -la Montana XRE- que encara es troba en fase molt inicial però ja mostra els trets principals d'una Adventure ligera 100% elèctrica.

Les quatre novetats de Macbor arribaran de forma esglaonada a la península entre novembre i primavera 2024. T'animem a seguir les nostres xarxes socials per conèixer en primícia aquests models amb tot detall (excepte la XR-E ja que és només un prototip, de moment).