Flat o Classic: les noves Rockster 125 EVO sota la lupa de l’expert

Les noves Rockster 125 EVO i Rockster Flat EVO tornen renovades amb més potència i més disseny, sense perdre l’essència custom.

Totes dues versions van ser testades per la premsa especialitzada a les corbes de Girona, on van demostrar el seu rendiment després de més de 200 km de prova.

Amb un augment de potència del 28% respecte al model anterior, la incorporació del sistema ABS i una renovació estètica plena de detalls, la gamma Rockster 125 EVO eleva el llistó dins el segment custom. Dos estils, una mateixa essència Macbor.

Al final de la jornada, la premsa especialitzada coincidia: “divertides”, “fàcils”, “polivalents”, “boniques”.

Alex Medina | SoloMoto
“El lloc de prova ha estat perfecte perquè aquestes petites 125 han funcionat molt bé i han resultat molt divertides en carreteres on fins i tot s’hi corren ral·lis.”

Mariano Urdín | El País
“Em sembla una bona idea que la Rockster es divideixi en dues versions, perquè a més de ser una oportunitat de mercat, es venen dues motos amb caràcter molt diferent: una més esportiva i l’altra més custom. En tots dos casos, el que més m’ha agradat és el motor, molt millorat respecte a l’anterior. Em sorprèn positivament que hagi superat totes les homologacions, doni 12 CV, sigui un 28% més potent i compleixi amb la norma Euro5+. La moto m’ha semblat un conjunt compacte, bonic i amb els acabats de qualitat habituals de MACBOR.”

Andreu Monteys | MotoTaller
“El més destacable d’aquestes noves MACBOR és que pel mateix preu que teníem el 2023, ara tenim ABS i un millor propulsor. Amb aquestes diferències, el producte es torna molt més rodó.”

Berta Doria | Mujeres Moteras
“No sempre cal anar a productes de mitjana o alta cilindrada. Moltes vegades, per gaudir, només necessitem una moto com la MACBOR i una bona carretera amb bones corbes. Ens ho hem passat genial amb les Rockster, tant amb la normal com amb la Flat, perquè són motos que van molt bé amb els seus 12 CV. Són lineals, responen bé i et permeten surfejar molt bé per la carretera. Ideals per a persones que volen començar o per a usuaris de cotxe que volen conduir una 125.”

Sergi Mejías | El Periódico
“Jo destacaria l’accessibilitat d’aquests models. Són ideals per tornar al món de la moto o per iniciar-se, tant si tens 16 anys —perquè són accessibles amb el carnet A1— com si ets un convalidat amb carnet de cotxe i tens 40, 50 o 60 anys i vols gaudir del món de les dues rodes. Són motos lleugeres, amb un seient accessible, no gaire alt, i molt manejables. La potència tampoc et complicarà la vida i del fre s’encarrega l’ABS. Per això és tan destacable l’orientació d’aquestes motos tan atractives i resultones. Més enllà de la seva imatge, permeten gaudir cada dia tant en desplaçaments diaris com en alguna excursió de cap de setmana.”

Santi Ayala | Motociclismo
“MACBOR ha aconseguit un conjunt molt equilibrat tant en el funcionament del motor, amb més potència, com en el funcionament general i el disseny. El que es troba per aquest preu —al voltant dels 2.500 euros— és molt satisfactori perquè la moto és molt divertida, fàcil, bonica i sobretot un 10 en relació qualitat/preu/prestacions.”

Gonzalo de Martorell | Motos x 1000
“Una 125 ha de ser per definició fàcil i funcional... i si a més és bonica, encara millor. Aquestes Rockster són les tres coses: fàcils perquè el seu motor, els seus frens i la part cicle ho posen tot fàcil. Funcionals perquè serveixen tant com a excel·lent moto-escola com per al dia a dia per ciutat i sortides puntuals de cap de setmana. I boniques... salta a la vista. Més enllà de l’excel·lent relació qualitat/preu, jo destacaria el rendiment del motor a règim alt i la seguretat que aporta la frenada ABS.”

Jordi Botella | La Razón
“Dinàmicament, la nova Macbor Rockster destaca sobretot per la seva facilitat d’ús. El seu pes contingut, el centre de gravetat baix i la entrega suau i progressiva del motor permeten una conducció agradable, intuïtiva i fins i tot molt segura per a usuaris novells. Els seus dos discos davanters i el disc posterior ofereixen una frenada progressiva que ajuda en recorreguts amb moltes corbes.”

Marisa Nocea | MotoFichas
“Quan t’hi puges, perceps lleugeresa i confort, a més de ser una moto molt accessible per a pilots de qualsevol talla. El seient es troba a només 730 mm del terra, i la forma de vespa del seient, que s’estreny en la seva unió amb el dipòsit en la versió clàssica, fa que usuaris de talla baixa arribin al terra sense cap problema. La seva potència de 12,2 CV és més que suficient per a la ciutat, i la veritat és que aquest augment de cavalls és un gran encert, especialment pensant en aquells que volen fer trams interurbans.”

Iván Bolaño | ABC
“Ens trobem davant dues motos de gran accessibilitat, amb una alçada de seient assumible per qualsevol motorista, i amb un pes de 147 kg en ordre de marxa, que les converteix en motos fàcils de governar en qualsevol circumstància. Ideals per a recorreguts diaris de curta distància o per a passejades relaxades el cap de setmana. És una muntura fàcil, intuïtiva, marcada per aquestes proporcions baixes i llargues que li donen molta estabilitat longitudinal i per un pes reduït que la converteix en un ‘joguet’ de maniobrabilitat a l’abast de tothom.”

Pipe Hinojosa | Soy Motero
“Les Macbor Rockster 125 Evo (2.499 €) i Rockster 125 Flat Evo (2.599 €) han resultat ser tota una sorpresa en l’apartat dinàmic. També ho seran per a aquells que, sense sortir dels 125 cm³, no volen un scooter i tenen un pressupost inferior als 3.000 €. Amb unes prestacions superiors a la gran majoria de motos del vuitè de litre, a més de boniques són molt divertides, gràcies a la seva magnífica relació pes/potència. No només compleixen amb el propòsit pel qual han estat dissenyades, sinó que el superen amb escreix. Això és un valor afegit en un món on rebre més del que esperes, més que norma, és excepció.”

Ens quedem amb aquesta definició: dues motos que conquisten per dins i per fora.